电商为何争相推自提点服务

在电商眼中，增加“自提”服务，是提高竞争优势、改善消费者体验的重要一环。

据了解，包裹从快递分发点到顾客手中这一段距离，被电商称为“最后一公里”，这是网购流程中最难控制的一环。客户出差、手机关机等异常情况造成的联系不畅，造成了大量网购纠纷。客户出差回来，发现同事代签的包裹找不到了，快递员没有按照约定时间送达包裹，害得客户在家苦等……一点点小摩擦都可能损失电商苦心积累的客户群。

此外，部分用户出于保护个人隐私的考虑，不希望快递员送货上门。一些上班族，白天家里无人签收，送到公司，下班又要发愁如何将货物带回家。还有些客户选择周末收货，但是快递上门时间不固定，影响了客户周末的私人活动。自提服务，可以满足一部分人的特殊需求，给顾客最大的自主选择权。

境外已普及，成本是考验

放眼境外，其实“线上下单、线下自提”的服务在中国台湾、日本和英国等已经普及。

在台湾，5000家“7—11”24小时便利店已经成为当地网购配送的主要渠道。在英国，Tesco集团靠这种模式建立起了自己的配送网络。亚马逊已在日本、英国等国家提供自提服务。

不过，对于没有实体店网点的电商来说，控制自提服务成本是很大的考验。去年，京东商城也曾尝试在北京地铁站内试水自提货柜，但仅半年就宣布停止，原因是地铁站包含租金、人力成本导致此服务成本过高。