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戴姆勒计划将Smart品牌的50股份出售给吉利《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:12:36 阅读: 来源:胶垫厂家

2019-03-28 08:57:06来源:环球网,腾讯汽车

2019年对于戴姆勒集团来说是格外重要的一年。今年5月份,蔡澈博士将卸任戴姆勒股份公司董事会主席,以及奔驰汽车全球总裁,以及规划中的业务分拆都将对戴姆勒的未来产生深远的影响。同时,旗下处于亏损状态的Smart品牌的命运也将在今年尘埃落定。

英国《金融时报》3月26日援引知情人士消息报道,戴姆勒计划将Smart品牌50%的股份出售给最大股东吉利汽车,将在4月份的上海车展前夕确定。吉利和戴姆勒官方尚未对这一消息发表评论。去年,吉利汽车以90亿美元收购戴姆勒集团将近10%的股份,成为其最大的股东。

26日,有德国媒体报道称,即将在今年接替蔡澈担任戴姆勒集团掌门人的康林松将在今年年底前决定Smart品牌的命运。

戴姆勒相关资讯介绍:

据汽车新闻网报道,戴姆勒首席执行官蔡澈在接受一家波兰报纸采访时透露,尽管戴姆勒已经把持有的特斯拉股份出售,但戴姆勒仍不排除在未来同特斯拉开展合作的可能性。

蔡澈在接受波兰《共和国日报》记者采访时表示,在卖掉戴姆勒所持的特斯拉股份之后,他从未感到后悔,但这并不意味着未来双方没有合作的可能性。

戴姆勒方面表示,蔡澈上述言论是对巴黎车展期间一次圆桌会议提出假设性提问的表态。就目前而言,戴姆勒未制定计划寻求同特斯拉的合作机遇。

2014年戴姆勒出售了其持有4%的特斯拉股份。就在上个月,戴姆勒发布一款电动SUV剑指特斯拉,后者已然成为快速发展的高端电池汽车市场主导者。

明年5月蔡澈将卸任戴姆勒首席执行官一职,他此前表示找不到任何再次买入特斯拉股份的合理性。

身为梅赛德斯-奔驰汽车的母公司,戴姆勒曾经同特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克有过一段“蜜月期”。戴姆勒甚至认为正是其在2009年对特斯拉的投资拯救了这家初创企业。

不过,随着特斯拉逐渐成为高端汽车市场的一位搅局者,另外梅赛德斯-奔驰有意通过自己的EQ子品牌进军电动汽车市场,戴姆勒和特斯拉之间已经渐行渐远。

时间回到2009年,当年戴姆勒向特斯拉投资5000万美元进而获得该公司9%的股份。当时正值金融危机席卷全球之际,各家汽车制造商都遭遇到沉重打击。埃隆·马斯克就表示,如果特斯拉拿不到戴姆勒的投资,企业命运很有可能走向终结。

戴姆勒还同特斯拉签订供货协议,后者为Smart车型和梅赛德斯奔驰B级车型供应电动动力总成。曾经有段时间,在外界看来戴姆勒和特斯拉之间形成千丝万缕的密切联系,因为戴姆勒是特斯拉的大股东,特斯拉也一直在帮助戴姆勒制造电动汽车。

双方的蜜月期在2014年宣告结束,当年内,戴姆勒终止了同特斯拉的动力总成供应协议并以7.8亿美元的价格卖掉了所持的特斯拉股份。相比于当年5000万美元的买入价格,戴姆勒这笔交易结果令人十分满意。

如今特斯拉股份的价值已经大幅提升,而本周蔡澈在被问及是否后悔出售特斯拉股份时做出这样的回答:“我从来没有对做出决定的那一刻感到后悔,但并不排除未来同特斯拉展开合作。”

他还表示,戴姆勒并无计划再次购买特斯拉的股份,他们宁愿将特斯拉作为竞争对手看待。

日本汽车制造巨头丰田也持有过特斯拉的股份,其还同特斯拉签订了一份同戴姆勒类似的电动动力总成供应协议,不过2017年丰田在公布自己的电动汽车研发方案之后,丰田也切断了同特斯拉的最后一丝联系。

吉利简介:

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州,在浙江省的台州的临海、路桥,宁波和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地,现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。2005年在湘潭、兰州等地又建立了两个新的整车制造基地,建成后集团综合产能会达到40万辆。

吉利控股集团(Geely Holding Group)是一间于香港交易所上市的公司(港交所:175),集团主席为李书福,主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。该公司亦为中国最大民营汽车生产企业浙江吉利控股集团有限公司的联营公司,自1997年进入轿车领域以来,已成为中国自主汽车品牌主要厂商之一。

浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰等七大系列30多个品种的轿车;拥有1.0L(三缸)、1.0L(四缸)、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列发动机;拥有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS90、Z110、Z130、Z170等七大系列变速器。上述产品均通过国家的3C认证,达到欧III排放标准,其中4G18、4G10发动机已经达到欧IV标准;吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。浙江吉利控股集团有限公司在国内建立了完善的营销网络,现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。2005年通过市场的精耕细作和品牌的有效推广,吉利汽车销售创造了令人瞩目的业绩,全年共销售各类吉利轿车近15万辆,同比增长50%以上;出口近7000辆,同比增长60%以上;实现销售收入近66亿元,同比增长40%以上;实现利税近9亿元,同比增长35%以上;全国轿车市场占有率达到5.25%,经济型轿车市场占有率达到23.78%;全国轿车销量排名第九,1.5L以下轿车销量排名第二。自2001年吉利汽车正式列入国家汽车产品公告并开始市场销售以来,累计销售各类吉利轿车近45万辆,所销售的轿车均属于自主创新产品。2004年,吉利牌系列轿车被授予浙江省名牌产品;2005年,吉利商标获得浙江省着名商标;2005年10月,吉利商标被认定为中国驰名商标。2009年12月23日,吉利控股集团成功收购沃尔沃汽车100%的股权。

浙江吉利控股集团有限公司在国际市场开拓方面也取得了突破性进展,截至2005年底,在海外已建有18家代理商和108个销售服务网点,累计出口近16000辆吉利汽车。

浙江吉利汽车控股集团有限公司投资数亿元建立了吉利汽车研究院,其总部设在临海,在杭州建有分院,在宁波建有发动机研究所、变速器研究所,在路桥建有电子电气研究所。吉利汽车研究院拥有较强的轿车整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力,每年可以推出2-3款全新车型和机型。在汽车造型设计开发、发动机、变速器和汽车电子电气设计开发方面拥有行业顶尖的技术专家和技术力量,2005年获得各种专利101项,发明专利7项;自主开发的4G18发动机,升功率达到57.2kw,处于国际先进水平;自主研发的自动变速器,填补了国内汽车领域的空白;自主研发的EPS,开创了国产品牌的汽车电子助力转向系统先河。2005年,吉利集团被评定为“国家级企业技术中心”和“省级高新技术研究开发中心”。

浙江吉利控股集团有限公司现有员工近18000人,其中工程技术人员900余人,占总人数的14%以上;集团现有院士两名、外国专家八名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名。特别是从国内外知名汽车公司引进的一大批高级技术人才和高级管理人才,在吉利教育产业、产品研发、技术质量、生产经营、市场营销等方面发挥了重大作用,成为吉利汽车后来居上的重要保障。

浙江吉利控股集团有限公司投资数亿元建立的北京吉利大学、海南吉利三亚学院、临海浙江吉利汽车技师学院等高等院校,在校学生已达3万人,培养出的近万名毕业生就业率达到95%以上,为中国汽车工业人才战略作出重大贡献。

浙江吉利控股集团有限公司及其下属子公司现已全部通过了ISO9000质量体系认证,为了适应国际市场的需要和集团的战略发展,集团和各子公司全面启动了TS16949体系建设与认证、欧盟的ECE认证、美国的DOT和EPA等认证工作。

浙江吉利控股集团有限公司为实施国际化战略,已制定出未来十年的规划蓝图,即到2010年,推出十五款全新车型,八款发动机,六款手动变速器,六款自动变速器,三款电子无级变速器,一个油电混合动力项目和一个赛车项目;到2010年,实现产销100万辆目标,其中国内市场份额达到8%,吉利汽车成为国内经济型轿车的首选品牌;到2015年,实现产销200万辆,其中三分之二出口,在国际市场份额达到2.5%,吉利汽车会成为国际知名品牌。为实现上述战略目标,吉利集团已经在品牌营销规划、业务流程再造、经营管理创新、人力资源整合、企业文化建设、全面实施信息化等方面展开卓有成效的工作。

浙江吉利控股集团有限公司本着“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵联横、后来居上”的战略思想,发扬“敬业、创新、沟通、拼搏”的企业精神,持续进行技术创新和管理创新,为中国汽车工业自主品牌的崛起,为实现“造老百姓买得起的好车,让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而拼搏奋斗!

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